2023...

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Un coup d'engrais pour les aider à tenir le coup pendant la saison froide!

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VÉLO ÉLECTRIQUE : CES ERREURS À ÉVITER POUR PRÉSERVER SA BATTERIE

 

Un vélo électrique, comme toute machine dotée d’un moteur et d’une batterie, doit être rigoureusement entretenu. Voici des erreurs courantes à éviter !

Les vélos électriques ont la côte. Dotés d’un petit moteur avec une batterie, ces vélos à assistance électrique (VAE) permettent d’aider le cycliste au pédalage. Ils offrent une poussée supplémentaire pour aller plus vite sans effort. C’est très pratique pour les montées ou pour les longues distance de faux-plats par exemple.

Mais, comme tout modèle électrique disposant d’un moteur, ces machines ont besoin d’être entretenues avec soin. Et notamment la batterie, qui fonctionne au lithium.

Voici comment entretenir celle-ci et comment la préserver sur le long terme !

Ne pas faire réviser votre vélo régulièrement

Un vélo électrique, avec une batterie et un petit moteur, ça s’entretien. Régulièrement, au moins une fois par an, il est nécessaire de passer chez votre revendeur pour vérifier que tout fonctionne correctement. Si un élément affiche une usure prématurée, tout d’abord les performances de votre vélo peuvent en pâtir mais également dans un second temps votre batterie. Et si elle est anormalement sollicitée, cela peut entrainer une usure prématurée. Pensez donc bien à faire réviser régulièrement votre modèle !

N’utilisez pas la recharge rapide trop souvent

Si vous utilisez majoritairement la recharge rapide ou ultra-rapide, cela peut avoir des effets néfaste pour votre batterie sur le long terme. Quand on sollicite beaucoup la batterie lors de cette recharge, la température augmente fortement. Et cela peut s’avérer néfaste pour les cellules de la batterie et entraîner sa dégradation précoce. Au quotidien, privilégiez la recharge lente et laissez la recharge rapide pour les urgences ou si vous ne pouvez pas faire autrement.

Ne gardez pas un niveau de batterie faible trop longtemps

Pour conserver une batterie en bonne santé, il faut conserver un niveau compris entre 20 et 80%. Comme pour tous les appareils fonctionnant avec une batterie au lithium, si vous descendez en dessous de 5% cela va accélérer sa détérioration au fur et à mesure du temps. Parfois, la situation vous empêche de bien gérer votre niveau de charge. Mais tant ce reste ponctuel et surtout que la batterie reste peu de temps à ces niveaux extrêmes, il n’y a pas mort d’homme !

N’adoptez pas une conduite trop nerveuse

Si vous conduisez trop nerveusement, vous allez plus vite décharger votre batterie. Et, celles-ci étant conçues pour tenir un certain nombre de cycle de recharge, plus vous déchargez vite et plus la capacité va se réduire et les cellules se dégrader. Adopter une conduite plus souple permet de maximiser sa durée de vie.

Ne laissez pas votre véhicule électrique immobilisé trop longtemps

En laissant votre véhicule trop longtemps immobilisé, la batterie et ses composants chimiques vont se dégrader et se détériorer de manière précoce. Dans l’idéal, il est recommandé d’utiliser votre vélo électrique tous les mois et de le laisser avec la batterie à moitié pleine pour que celle-ci maintienne un niveau de tension optimale.

À lire aussi :
Ce geste à adopter d’urgence pour éviter les accidents de vélo

Ne stationnez pas votre vélo électrique dehors

Il est préférable de laisser son vélo électrique à l’intérieur. Déjà, vous aurez moins de risque de vous le faire voler, mais aussi pour éviter les dégradations liées aux intempéries ou au soleil brulant. Dans les deux cas, cela affecte la durée de vie de la batterie. Le froid extrême va faire baisser l’autonomie tandis que la chaleur extrême va empêcher le bon fonctionnement de celle-ci.

 

Conduite du SOE

Samedi 12 novembre 2022,  j'ai conduit le train restaurant Seudre Océan Express.

 Mon repas plateau.

Quel pain choisir pour votre santé?

 SOMMAIRE

1.  Blanc, rustique ou aux graines?
2.  Au levain ou à la levure?
3. Bien cuit ou pas trop?
4.  Grillé ou pas?
5. Avec ou sans gluten?

• Blanc, rustique ou aux graines?

Les nutritionnistes sont unanimes: plus le pain est foncé, mieux c’est. Cela signifie que la farine utilisée est peu raffinée et offre un grain de blé toujours doté de son enveloppe où se concentrent fibres, vitamines et minéraux.

- Plus une farine affiche un petit numéro (55 pour la baguette classique, 65 pour la tradition, 150 pour le pain complet), plus elle est blanche, pauvre en nutriments et prompte à faire grimper le poids et la glycémie car débarrassée des fibres ralentissant l’arrivée des glucides du pain dans le sang.

- À la baguette blanche à l’indice glycémique très élevé (IG 78 à 90), préférez donc la tradition (IG57 à 75) ou le pain de seigle (IG58). Le pain complet, allié des transits paresseux (2,5 fois plus de fibres), affiche en revanche un IG élevé (IG 65 à 77)

- Quant aux pains aux céréales, excellents, assurez-vous qu’ils soient vraiment préparés avec différentes farines (avoine, épeautre...) et pas juste décorés de quelques graines en surface... Et que ces graines soient bien pilées et bien cuites pour ne pas agresser le côlon.

• Au levain ou à la levure?

Tous deux permettent de faire lever le pain. Mais le levain est un procédé naturel de fermentation (via les bactéries de l’enveloppe du grain de blé) qui offre plus d’avantages.

- Un pain au levain monte plus lentement et se conserve aussi bien plus longtemps qu’un pain gonflé à la levure.

- Les vitamines et minéraux du pain au levain sont mieux assimilés par l’organisme et sa saveur acidulée permet de limiter l’ajout de sel.

- Quelle que soit la farine utilisée, un pain au levain affiche un indice glycémique inférieur au pain monté à la levure.

• Bien cuit ou pas trop?

Question de goût. Mais pour la santé, mieux vaut préférer un pain bien cuit à son équivalent trop vite sorti du four.

- Un pain bien cuit ne colle pas aux dents, ce qui limite le risque de caries et la formation de plaque dentaire dues à l’adhésion de ses glucides sur l’émail.

- Peu cuit, l’indice glycémique du pain grimpe. Plus encore s’il est consommé chaud.

- Un pain bien cuit est toujours plus digeste car la cuisson limite le travail de l’estomac.

- Une mie trop fraîche favorise gaz et ballonnements, sauf à laisser un peu rassir le pain, en préférer la croûte ou le choisir au levain dont la lente fermentation dégrade l’amidon (sucre du pain) et en facilite l’assimilation.

À éviter: le pain de mie qui cumule farine blanche, levure, lait, sel, sucre et lipides.

 

• Grillé ou pas?

Pour l‘OMS et récemment l’Agence de sécurité sanitaire britannique, griller le pain doit se faire avec discernement.

- Le pain est riche en amidon et lorsque ce glucide est soumis à trop forte température, s’ensuit une réaction chimique (glycation) qui le transforme en acrylamide, substance potentiellement cancérigène. Il est donc recommandé de toaster couleur "or" et non "brune" et surtout de ne pas faire brûler sa tartine.

- Gare aux pains grillés industriels: contrairement au vrai pain, pauvre en lipides (0,3 à 1,2g/100g), les biscottes sont grasses (5 à 8g de lipides/100g) et souvent gorgées de sirop de glucose pour en améliorer goût et texture.

• Avec ou sans gluten?

Le gluten (ensemble de protéines) est un ingrédient majeur du pain auquel il donne son élasticité. Difficile donc de trouver du vrai pain sans gluten...

- Seules les personnes atteintes de la maladie coeliaque (1% de la population) doivent définitivement bannir blé, froment, épeautre, kamut, seigle et orge. Pour celles sensibles au gluten sans y être intolérantes, le pain au levain, dont les bactéries contribuent à dégrader le gluten lors de la fermentation, peut être intéressant.

 

Train des Mouettes

 

L'équipe de la semaine 29.

Denis, Valentin, Joël, Thierry, Roger et Annaëlle.